Nem lehet csatlakozni ehhez a hálózathoz card

Van egy pár kérdést, aztán kételkedik. Egyenetlen munka motor pedig alapjáraton rendszeresen (minden 30 mp, 1') ilyen pyrk, tüsszent a kilégzés (úgy érzem, a seggemre, majd vissza), de a lendület nem hullámzó a obrotościomierzu (mert általában hullámzó, úgy érzi, jw). Gyertyák 2-set – után az első 1000 km - fekete. Nincsenek vezetékek, MAGAS feszültség. Ez nem volt probléma. Azt mutatja, hogy a hiba az oxigén sensor – keverék túl gazdag. Mielőtt csökken szikra az egyik henger. Most nincs ez a hiba. Nekem az volt a benyomásom, hogy az alacsonyabb fordulatszám 2500, talán 3000 nem adott teljes hatás, mert akkor nem számít, milyen csodálatos, drámaian felgyorsul. Bocsát ki, valószínűleg a fekete kipufogó gázok felesleges, mert a kipufogócső nekem az volt a benyomásom, hogy használt. szennyezett korommal, mint korábban, pedig alapjáraton néha úgy érzi, a benzin szagát kipufogó nem fekete füst a cső. Remegett is a tengelykapcsoló-pedált, amikor finoman nyomja, de hasonlóan – más, mint a motor.

Alapjáraton remeg a motor diesel engine

1/16 anonim válasza: 2013. dec. 17. 20:28 Hasznos számodra ez a válasz? 2/16 A kérdező kommentje: Igen gázadásra nem érezhetö, sem menet közben, föleg alapjáratban. 3/16 anonim válasza: Simán alacsony alapjárat? 2013. 20:33 Hasznos számodra ez a válasz? 4/16 A kérdező kommentje: alapjáratom 900. pörög nem ingadozik. 5/16 anonim válasza: 91% Akkor lehet akár tartóbak is. 2013. 20:45 Hasznos számodra ez a válasz? 6/16 anonim válasza: 0% Vagy csak annyit mutat a fordulatszámmérő (ami szar)! Nem mindegy... 20:47 Hasznos számodra ez a válasz? 7/16 anonim válasza: 91% Próbáld meg úgy is, hogy kicsit oldalra dől az autó (nem sokat, csak pl. felmész vele járdaszegélyre, de mindkét felére próbáld ki). Ha akkor nem remeg, vagy még jobban remeg, akkor motortartó bak. Általában az oldalsó tartóbak gumipapucsa szarja el magát. 21:11 Hasznos számodra ez a válasz? 8/16 anonim válasza: És 1esben alapjáraton gurulva? 2013. 21:12 Hasznos számodra ez a válasz? 9/16 A kérdező kommentje: hát 1gyes ben alapjáraton nem probáltam.

alapjáraton remag a motor diesel filter

Alapjáraton remeg a motor diesel prices

  1. Alapjáraton remag a motor diesel parts
  2. Alapjáraton remag a motor diesel oil
  3. Alapjáraton remag a motor diesel used
  4. Alapjáraton remag a motor diesel engine

Alapjáraton remag a motor diesel work

7/10 A kérdező kommentje: Köszi! Ez nekem újdonság és lehetséges hogy pont az a gond. De érdekes módon egyik nap volt a leirt jelenség, amikor irtam a kérdést, tegnap is és ma nem csinálja. Normális az alapjárat és nem remeg. Biztos elő fog még jönni. Én arra is gondolok hogy a gázolajszürő megfoghatott egy kis koszt, pedig jó minőségü gázolajat tankolok benzinkúton. 8/10 A kérdező kommentje: Amúgy csak értesz hozzá vagy a szakmád is ezzel kapcsolatos? 9/10 anonim válasza: Ez a szakmám, és a Ford Petrányinál is lehúztam három évet. Egyébként eszembe jutott még valami. Ha legközelebb ilyet csinál, nézd meg, hogy nem füstöl-e a szokottnál jobban. Arra gondolok, hogy a turbó csapágyazásából olaj jut az égéstérbe, ez indokolhatja az alapjárat megemelkedését is. 6. 08:23 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 A kérdező kommentje: Köszi! És olyankor nagy gond van ha esetleg az van amit utoljára írtál? Nemrég cseréltem olajat szűrővel. Valvoline Maxlife 5W-30 és tudja az M2C.., tehát a Ford specifikációt(rajta a dobozán).

Alapjáraton remeg a motor diesel homme

Elküldve: 2008. június 02. hétfő, 22:34 Amikor ráz, beteszed D-be és kicsit felengeded a féket, hogy épp elindul akkor nem erõssödik a rázás? Amikor meg teljesen felengeded akkor szûnik meg teljesen? Elküldve: 2008. hétfő, 20:49 Zoli_E46_320D_TouringAut írta: 4. motorolaj 86ezer Km-nél (BMW LL04, az elõzõ csere 50-nél volt, most szép volt ami lejött) 36000 km-t mentél két olajcseree között: elkopott a motorod Elküldve: 2008. hétfő, 20:26 Elég relatív ez a rázás dolog. Egy dízel autó mindig is fog rázni alapjáraton. Nekem is ráz picit, de én már megszoktam. Szervizben azt mondják ez normális. Persze nem úgy, mint egy ifa, hogy kiesel az ablakon. Nálam motorbakokat cseréltünk és 880-900 körüli az alapjárat. Így már nem kellene érezned semmit. Pozsi Zoli_E46_320D_TouringAut írta: Sziasztok! E46/320D/Touring/Aut/2003_09/150LE bömösrõl lesz szó. Elõször 20e km-el ezelõtt olvastam ezt a topicot, mert engem is érint az alapjárati rázás probléma. Azóta a helyzet változatlan (elsõ tulaj vagyok és most 89ezer km van az autóban).

18:06 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 A kérdező kommentje: Kedves válaszoló! Diesel motorról beszélünk? :) Semmi gond ha nem, de én egy közös nyomócsoves turbo diesel motorról beszélek. Köszi aki akar segíteni! nem értek tulzottan hozzá de mégis van róla fogalmam, irjon bátran akinek van ötlete, megköszönöm. 5/10 A kérdező kommentje: A régi dieselekkel szemben is egy elektromos szivattyú látja el a motort, nem adagoló (sokkal nagyobb nyomással). Minden választ szívesen várok, de aki nincs tisztában az újabb dieselekkel biztos nem tudja hogy miről van szó:) 6/10 anonim válasza: Kedves kérdező! A diesel motornál is meg kell oldani a levegőmennyiség szabályozását. Erre még nem találtak ki jobb megoldást a pillangószelepnél (fojtószelep). Legyél nyugodt, a te motorodban is van ilyen a turbócső és a légszűrő között -valószínüleg a légmennyiség mérő környékén. Ennek a szelepnek az elmozdulását érzékeli a TPS, ez adja a motorvezérlő egyik bemeneti jelét. Erről írtam. 4. 09:21 Hasznos számodra ez a válasz?

Figyelt kérdés Ford Fiesta 1, 4 Tdci alapjárata 750 helyett 1000-es fordulatszámon üzemel, és ráz, alapjáraton? 188ezer km-t futott de nagyon jó állapotú, olajfogyasztás majdnem 0. Olyan emberek válaszát várnám akik értenek a korszerű diesel motorokhoz vagy személyes tapasztalatuk van ezzel kapcsolatban. Mi lehet az oka ennek a hibának? Köszi a hasznos válaszokat előre is! 1/10 anonim válasza: 28% Nekünk ugyan VW Passatunk van, de volt ilyen hibája, megemeltük az alapjáratot és teljesen megszűnt a probléma. 2009. aug. 3. 16:21 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 A kérdező kommentje: Köszi! De egyrészt nekem éppen az a baj hogy 750 helyett 1000 ford/perc, és a rázás meg nagyon nem illik oda! :) 3/10 anonim válasza: 100% Nekem ilyen problémát okozott a fojtószelep pozícióját érzékelő szenzor (TPS) hibája (FORD Escort). Kimostuk WD 40-nel, befújtuk kontakt spray-vel, azóta jó. A legvalószínübb viszont az egyik injektor mechanikus, vagy vezérlési hibája, ezt sajnos csak tesztkompjúterrel tudod korrektül megállapítani.

A magas fordulatszám remeg. Ez történik, függetlenül attól, hogy hőmérséklet motor Látom a mutató. Érdekes módon, miután poczytaniu különböző anyagok, lehet, hogy valami hiba a főtengely pozíció érzékelő hoz létre, az rossz jel, a vezető létre fog hozni ez alapján a dózis az injekciót, hogy nagy, hogy folyt, mint egy folyó, a szonda olvas, mint egy gazdag keverék. Is wtryski folyik, ömlik? Nem valószínű, mert minden gond nélkül. Lambda szonda esik majd megőrül? Érzékelő tempertury a motor nem működik? Akkor, annak ellenére, hogy a kijelző a hőmérséklet. 90st lehet, hogy a rendszer úgy viselkedik, mint ha egész idő alatt hideg volt, a motor, ez wtryski, így folyt, mint egy folyó? Valami más? Sőt, biztos vagyok, hogy cserélje ki a lamda szonda, a fogás, hogy aludni akkor, ha a tünetek továbbra is fennállnak. Ez pedig JTS. › Więcej... : Egyenetlen motor működik alapjáraton

A megoldás nem egyértelmû, ezt már akkor is láttam mikor 4 szervízbõl 4 megoldást ajánlottak. Volt idõm az elmúlt fél évben és végigolvastam rengeteg külföldi topicot és összeállítottam egy rövid feljegyzést a hibáról. Ahogy nézem itt sok a hozzáértõ, hátha tud valaki segíteni melyikkel kezdjem. Össze kéne rakni egy valószínûségi sorrendet. A probléma: az autó álló helyzetben erõsen ráz (angolul:vibration at standstill - vagy - car shake under idle) A pontos diagnózis: 1. amint az autó megmozdul a rázás megszûnik: gyorsításnál, fékezésnél nem jelentkezik a probléma 2. az automata váltó minden állásában jelentkezik az állás közbeni rázás 3. mindig ráz az autó ha áll: közvetlenül indítás után/lámpánál, hidegen/melegen, lejtõn/emelkedõn... 4. a rázás független a fékpedál állapotától. Tehát N-ben vagy P-ben kiengedett fékkel is ugyanúgy ráz mint lenyomottal. Ami ezzel kapcsolatos csere már történt de a rázás még mindig ugyanúgy fennáll: 1. jobb oldali motortartó bak (azóta 3 helyen csekkolták mindkettõt és jók) 2. szokásos váltóolaj 68ezer km-nél 3. váltó tartó bakok 76ezer km-nél 4. motorolaj 86ezer Km-nél (BMW LL04, az elõzõ csere 50-nél volt, most szép volt ami lejött) Javaslatok, megoldások a netrõl (ezek között lehet van olyan ami abszolút irreleváns, én nem értek hozzá csak próbálkozom... ) *ékszíj fõtárcsa (harmonic balancer) - ezt mondták sokan.

Friday, 24 September 2021

Nem lehet csatlakozni ehhez a hálózathoz friend, 2024